膜結(jié)構(gòu)面料成產(chǎn)和涂層階段的結(jié)合產(chǎn)生了很多優(yōu)勢。由于處理工序和結(jié)構(gòu)紡織載體的壓力減少，因此縮短了時間，降低了成本，并充分利用了紗線資源。然而，只有當多軸向經(jīng)編技術(shù)模塊基礎方面被擴展，才能充分利用所有的潛能。涂層模塊是需要被整合的主要加工單元。根據(jù)張拉膜的終端用途，涂層模塊使用在底漆和最后涂層中，例如通過使用刮片。 她還能與干燥模塊相結(jié)合—但是成本會超過盈利。關(guān)于這種整合加工生產(chǎn)的優(yōu)劣討論得出的結(jié)論是，這種決策僅能視為產(chǎn)品的功能。研究項目的結(jié)果應該提供一些關(guān)于做決策的初步幫助。接下來的研究將側(cè)重于把切割模塊集成到面料的形成過程中。已經(jīng)構(gòu)思了一些概念?？尚械睦碚摲桨甘且允褂靡环N額外的儲存設備或者中級切割裝置和最后的切割階段為基礎的。因為在項目中使用了一些獨一無二的切割機，因此研究團隊取得了滿意的結(jié)果，這給未來的加工整合工作奠定了重要基礎。 　　結(jié)果表明使用雙軸向和多軸向紡織品作為張拉膜結(jié)構(gòu)載體是很有潛能的。機會最初取決于很多可能性，使紡織結(jié)構(gòu)盡可能地滿足特殊終端使用的要求。在項目中，研發(fā)人員生產(chǎn)了各種各樣的經(jīng)編載體，或涂層或?qū)訅?，這些都取決于終端使用。這使得高性能張拉膜能作為紡織建筑和帆船領(lǐng)域的樣品材料。 　　其他在商業(yè)船只和車輛生產(chǎn)中的應用也脫穎而出。此結(jié)構(gòu)還能用于增強塑料和混凝土。